本帖最後由 sw20 於 2012-3-22 23:51 編輯
DRS-Drag Reduce System
直路減低風阻,好似係最先由'麥拿侖'使用,現在規定每圈要指定區域才可使用
KERS-Ki ...
fullwell 發表於 2012-3-21 20:46 http://www.post76.com/discuss/images/common/back.gif
KERS 有兩種儲存動力既方法,一種是用電池(大部份車隊也是用這個方法),另一種是儲在一個容器中,而容器是有一個fly wheel 以extreme high speed spinning 來儲存動力(這是williams 用的方法)
用電就簡單直接,不過有機會電池過熱而可以輸出下降,或罷工(上一場mark webber qualify 個kers 唔work 都可能係另池過熱),另一個可能性是有機會觸電(bmw 以前試車時,試過有crew 觸電).
用fly wheel, 就成本高,複雜同重,不過就比較reliable 同stable
麥拿侖用既係so call f-duct, 是用air-flow 改變氣壓而令rear wing 在high speed 時有一個類似stall 的狀態而失去down force. 之後fia ban 在f-duct 就比車隊用機械結構去把rear wing flip 放平令drag 減少而increase the speed
{:6_162:} 如有錯誤請告知
回復 21# sw20
犀利呀！thx ching
我上網睇今年多咗套雨軚，係綠色的，好似改善氣流，同下雨中更穩定！{:6_229:}
http://www.youtube.com/watch?v=i7KOMotk5w4&feature=youtube_gdata_player
i7KOMotk5w4
http://youtu.be/dQmk86HADkU LEE個係下一站馬來西亞賽道的簡介,雖然吾係好明,但都睇下!{:6_229:}
本帖最後由 jayzhk 於 2012-3-23 18:41 編輯
http://www.autosport.com/news/report.php/id/98269{:6_229:}維特爾： 紅牛更接近到邁凱輪步伐在馬來西亞的競賽
http://m.sports.sina.com.hk/news/799/544888.html今日排位賽都係2口架麥拿倫包辦1，2名！
好大雨呀!{:6_238:}
http://m.sports.sina.com.hk/news/799/545353.html法拉利阿朗素爭一口氣！
Perze deserve his podium, he did right thing at the right time{:6_193:}
