f1 drs and kers?DRS and KERS

sw20 · 發表於 2012-3-22 23:46

本帖最後由 sw20 於 2012-3-22 23:51 編輯

DRS-Drag Reduce System
直路減低風阻,好似係最先由'麥拿侖'使用,現在規定每圈要指定區域才可使用

KERS-Ki ...
fullwell 發表於 2012-3-21 20:46

KERS 有兩種儲存動力既方法,一種是用電池(大部份車隊也是用這個方法),另一種是儲在一個容器中,而容器是有一個fly wheel 以extreme high speed spinning 來儲存動力(這是williams 用的方法)
用電就簡單直接,不過有機會電池過熱而可以輸出下降,或罷工(上一場mark webber qualify 個kers 唔work 都可能係另池過熱),另一個可能性是有機會觸電(bmw 以前試車時,試過有crew 觸電).
用fly wheel, 就成本高,複雜同重,不過就比較reliable 同stable

麥拿侖用既係so call f-duct, 是用air-flow 改變氣壓而令rear wing 在high speed 時有一個類似stall 的狀態而失去down force. 之後fia ban 在f-duct 就比車隊用機械結構去把rear wing flip 放平令drag 減少而increase the speed

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