汽車科技簡介: 引擎基本運作原理介紹 (轉載)

wil-wil

轉載自 - http://chinese.autoblog.com/2009/11/12/engine-principle-of-operation/



大家都知道，汽車是靠引擎所產生的動力讓車輛擁有移動的能力，但大多數的人對引擎如何運作，引擎如何產生動力的過程不是很瞭解，今天我們就來為大家介紹一下現今主流的內燃機引擎的運作運理，希望能讓大家對引擎的運作有多一層的認識。

現今無論是汽油車或柴油車所使用的引擎大多是以水冷式四行程內燃機引擎為主流，因此我們就以四行程四汽缸的汽油引擎為例來為大家介紹引擎基本的運作原理，而在瞭解內燃機引擎運作原理前我們先來簡單介紹一下引擎是由那些零件所組成的。基本上引擎的主要部分是由引擎本體，本體內有汽缸（汽缸又有分四缸、六缸、八缸等，也有以V型和水平排列的）、汽缸蓋、凸輪軸、活塞、曲軸、波司、連桿、汽門（分進汽閥門與排汽閥門）、火星塞和飛輪等諸多零件所組成的。



四行程引擎的運作分為四個步驟：進氣、壓縮、燃燒和排氣，因而被稱為四行程。在引擎的每個汽缸上方會有一個或多個進氣閥門和排氣閥門以及火星塞，當引擎在運轉時，活塞會在汽缸內一直反覆的上下作動（水準對臥引擎為右左作動），活塞往下時凸輪軸會推開進氣閥門，將進氣歧管內的汽油和空氣混合形成的混合氣導入汽缸內（近年流行的缸內直噴是將噴油嘴安裝在氣缸上，讓氣油與空氣在汽缸內混合），然後關閉進氣閥門。接著活塞上行時會壓縮空氣/汽油混合氣，當活塞到逹最頂點時火星塞會點火點燃混合氣使其爆炸產生動力，利用混合氣爆炸的力量順勢將活塞往下推，活塞到逹最低點後接著會往上行，此時凸輪軸會推開排氣閥門，上行的活塞會將燃燒後的癈氣往上推經由排氣閥門排出，然後活塞又會往下降，進行進氣行程。

以上的動作都會發生在引擎中的每一個汽缸內，而以四汽缸引擎為例，其排列方式為第一活塞和第四活塞的動作相同，第二活塞和第三活塞的動作相同。也就是說當第一活塞和第四活塞在上頂點時，第二活塞和第三活塞是在最低點，而活塞下方的連桿和曲軸相連，每一個活塞的上下運行動作會帶動曲軸的運轉形成旋轉的力量，曲軸會透過飛輪與離合器的接合將這個力量傳遞到變速箱以驅動車輛，而曲軸的另一邊則會帶動皮帶盤一起連動凸輪軸、風扇、冷卻水泵和液壓油泵等裝置工作。由於在四行程運動中，活塞上下各二次也就是曲軸旋轉二圈才構成一次燃燒爆炸的動力，為了延長曲軸轉動的時間進行其餘三個運動行程，因此飛輪還負責利用其轉動的慣性力將燃燒爆發這個行程產生的多餘動力儲存起來給其他三個運動行程使用，以確保曲軸平穩的旋轉，維持引擎穩定的轉動。以上就是四行程四汽缸的基本運作原理，如果還是不懂，沒關係，看了下面的影片應該就會清楚一點了。

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