Toyota 86 已失去 AE86 精髓 (轉載)

wil-wil

轉載自伙伴網站 香港第一車網



AE86 呢部車家傅戶曉，無人唔識! 多得頭文字 D 呢套戲令佢咸魚番生，亦搞到識滕原拓海 (周杰倫飾演) 既人多過識土屋圭士，認真厲害。亦令唔小人士中招以誤以為 AE86 快過 GTR，唔小人揸完都喊三聲。好多人都問點解要搵部 AE86 做主角，明明部車一 D 都唔快。

好多人睇頭文字 D (動畫版) 只係睇到表面劇情忽略左好多野。其實佢內藏好多玄機!

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-1st stage 第 23 集文太同土屋講電話 (請留意 2 分 58 秒 - 4 分 20 秒)

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-留意個車籠內裝係天窗版但係出面睇就無
  (傳聞土屋當年自己架 AE86 係天窗版但為加硬車架索性把它焊死!)
-副 AE101 20V TRD Group A 機器係土屋流出來俾文太

點解同土屋有關係?
拓海其實係土屋的一個縮影，土屋小時侯經常開着 AE86 幫經營電子零件店的爸爸送貨，他開着 AE86 每天跑山路周圍送貨，不知不覺被孕育成一個技術非凡的國際知名車手。

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頭文字 D 好假嗎? 脫離現實嗎?


並不是! 土屋全程監督頭文字 D 製作為確保真實性，就連膠布 death match，亦經真實測試過!

你地一定會問? 噤 AE86 可以快過 Skyline GTR 嗎? 絕對可以! 因為勝負決定因素有 1/3 在於車手技術。你無技術，比部拉利，林寶你一樣會輸!
(瘋見車人十幾年前試過用原裝 AE86 係賽道上蠃過保時捷 944，近年亦試過係山路贏過一部 DC5)


AE86 的重點是，它會教導同非常嚴謹訓練它的車手。130 匹馬力，車頭麥花臣式 (Mac Pherson)，車尾活軸懸吊 (live axle)。

重點係車尾既懸掛設計係貨車式! 過灣極限其低，易失控，臨界控制線性極差，重要無風油車太! 用黎代步已經辛苦，可況用黎跑山路甚至玩飄移! 如果你揸得掂 AE86，揸其它車一定快! 所以頭文字 D 出現其實係希望多 D 人接觸呢部車，多 D 人能提昇同鍛鍊技術! 唔好忘記拓海都唔係打天才波，佢係揸左秋明山幾年日日揸先咁快，如果當飛行里數計隨時換到張還遊世界的機票!

(保守估計: 秋明山頂到豆腐店大約 11.1 公里；來回 22 公里；365 日走 8,030 公里；3 年 24,000 公里)



所以如果無頭文字 D，就肯定無 Toyota 86! 但係 Toyota 86 卻毫無繼承這重要使命，訓練操控佢既人。佢而家擁有既係 200 匹大機器，更用上水平 4 汽缸設計令其重心大大降低增加過灣性能。車尾雙搖臂式懸掛令車尾極限大大提高! 部車操控定過枱油，揸 Toyota 86 既人根本得唔到 AE86 呢本無人知既車手九陰真經! 真可惜!

kefana

幾時睇concept car 個款永遠都正過量產車

edlsang

哈哈 ！比我都揀 86 啦 ！

3keith

時移世易 , 今日既 豐田 要做一台比美 AE 86 既車 , 或者係覆制出一樣規格既車 , 絕對不是問題 , 不過問題係 , 又有幾大既市場空間 ?

alanchu

其實2百匹o係宜家只係一個好普通o既馬力~~~
反而當年o既130匹就好跑得~(s13前期型都係得160左右, 果時係用1.3L engine加turbo)

rikota50

原裝 AE86 係賽道上蠃過保時捷 944 <-- 呢個堅定流?
正常真正落得場o既車手,唔會差咁遠掛.