阿定 發表於 2024-7-8 14:56
廉航間間差唔多，緊記唔比你係道理，當睇唔到係人情
1. 唔比外來飲食，平得比你就要想辦法賺你錢，飲飲食 ...
其實CX係有限制寄倉行李件數嘅
圖中所示係去台灣嘅飛機行李重量同件數限制，買Econ Flex嘅話可以最多有兩件23KG，其實比以前真係鬆咗好多，當然你又要俾多啲錢喇。
rl0497 發表於 2024-7-8 15:56
其實CX係有限制寄倉行李件數嘅
CX 試過 30kg 都過到... {:1_333:}
本帖最後由 rl0497 於 2024-7-8 16:55 編輯
f31 發表於 2024-7-8 16:33
CX 試過 30kg 都過到...
咁你純粹係好好彩，之前坐佢真係多1KG都唔可以，近年係揸得幾緊嘅，不過亦無可厚非嘅，佢寫到明嘅，俾你係人情，唔俾你係道理。
其實十幾廿年前佢甚至可以將你一行幾人嘅行李重量一個總數咁計，近哩十年已經唔可以，你一行四人就算行李限制總重有八九十KG都好，佢都係同你逐件計，就算同行有人件寄倉行李得10KG都好，佢剩返嗰啲都唔可以Share俾你，你件嘢過重佢照計你錢，一唔係你就執過晒啲嘢，我試過大約大鬆年前去日本玩已經揸到咁緊，結果要攤開個喼質啲嘢落朋友啲喼度先至唔使再補錢。
rl0497 發表於 2024-7-8 15:56
其實CX係有限制寄倉行李件數嘅
係，不過地勤多數放生，所以亦間接搞到好多香港人以為老馮或規矩就是任意件數，當唔係坐CX時就發晒神經鬧地勤。
其實宜家經常改規矩，我個人就會飛前或買機票前再由頭睇一次條款，同上網八下最近捉得嚴唔嚴。
rl0497 發表於 2024-7-8 16:49
咁你純粹係好好彩，之前坐佢真係多1KG都唔可以，近年係揸得幾緊嘅，不過亦無可厚非嘅，佢寫到明嘅，俾你 ...
其實宜家越來越嚴，同安全有關，首先係過重的行李會整襯運輸工人，而手提行李過重就會影響機倉重量分佈同用多了油。
阿定 發表於 2024-7-8 16:51
係，不過地勤多數放生，所以亦間接搞到好多香港人以為老馮或規矩就是任意件數，當唔係坐CX時就發晒神經鬧 ...
係呀，我非常認同，好多人都以為老逢嘅，某程度上養到啲人咁航空公司自己都有責任。
小瑟 發表於 2024-7-8 13:31
原來係唔可以食同飲既, 真係唔知呢, 一直都係CX人呀~
去台灣我通常揀 BR
佢停 T2，嗰邊大啲，過關快啲。
CX 停 T1，過關排隊會耐啲，出咗閘地方細啲，唔熟會混亂啲。
再計塔桃園捷運去台北，T2 會上車先，會多位啲。
245141525 發表於 2024-7-10 13:11
去台灣我通常揀 BR
佢停 T2，嗰邊大啲，過關快啲。
CX 停 T1，過關排隊會耐啲，出咗閘地方細啲，唔熟會混 ...
BR........即係邊間???
哦, 原來=長榮航空
去台灣先一個鐘
香港塞車都無左啦, 上到去未訓著又落機了
