自動波車操控方法教授 (轉載)

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轉載自伙伴網站 香港第一車網



早前同大家講完 棍波車嘅操作，今次就講下自動波車操作方法啦；好坦白咁講，如果唔係為咗追求「男人的浪漫」或者只係抱住「想考到牌，開下車」的態度，穩陣起見，學自動波會著數好多，起碼無咁大壓力，唔洗擔心死火，而且 10 個有 8 個人考完牌都會買自動波車。

基本上來講，各種自動波車的檔位可分為 P – R – N – D – 2 檔 – 1 檔 (L 檔)，以下是各檔位的用途和技巧，希望可幫到大家。

P：泊車檔，在停車時使用。
R：倒車檔，在倒車時使用。
N：空檔，主要用於拉手掣後停車；如果，在行車時突然死火，在安全的情況下可以迅速將擋位推向 N 波，然後再重著引擎。
另外，有部份駕駛者認為在落斜時，可以利用慣性動力來行車，所以認為用 N 波滑行，可以達至慳油目的。但其實這行為會對波箱產生損耗，因為引擎怠速會令波箱油泵壓力下降，減低內部的潤滑油供應和，容易令到機件產生不良摩擦，直接波箱減短壽命，因小失大。另外，在下斜是 N 波行車是很危險的事，因為空波環境下引擎帶來的牽引力會完全消失，令車了不斷加速下滑，造成很大的免險性!

停車時無須轉 N 波
以往自動波車最常見的問題便是，究竟在停車等候時，應該用 D 波，還是 N 波呢? 以 D 波停車的缺點是會令引擎造成一定的負荷，加劇機件連接位的摩擦；而 N 波的缺點十分明顯，再開車時需要重新入 D 波，一拉一轉，自然會增加磨損。其實近年出現的波箱，很多的如雙離合器波箱或半自動波箱，已經解決了很多舊有波箱的問題，而且有些車子裝置了精密的電子燃油噴注系統或廢氣循環系統，停留在 D 波比 N 波更慳油慳電。如果不是長時間停車，踩腳掣停車即可。

D：行車檔，行車時使用，因應行車速度和油門大小，自動切換至最理想的波檔，不同型號的波箱，檔數亦有所分別，最常見的是 5 個檔位，而且原則上來說自動波汽車可以 D 波走崖，但如果懂得選擇適當的擋位，可以減輕自動波箱的負擔。最大好處便是無須像棍波車般要踩極力子，又要用波棍來轉波。

2：代表波箱在 2 檔，將波箱限制在 2 檔，用於濕滑路面或限慢速前進時使用。

1：代表波箱在 1 檔，主要是上斜或落斜時使用，一般不應超過時速 25 公里，否則會導致自動波箱出現過度損耗。

自動波車的開車方法是先踩腳掣，然後著匙，才由 P 波轉 D 波行車；至於停車就踩腳掣減慢速度，安全情況下便可停車，然後入 N 波 (空波)，之後拉手掣，最後便入 P 波再熄匙，便完成整個停車程序。