Mini Cooper S Coupe 跑感滿載 (轉載)
轉載自伙伴網站 香港第一車網http://www.car1.hk/wp-content/uploads/2011/11/mini-coupe-s-review-01-600x1200.jpg
Mini 這個長青系列，一直深受年青人歡迎，這十年不斷推出進化版本去迎合不同人仕需要，亦讓這個品牌得以延續下去，近年的開蓬和 SUV 化的 Mini 大受歡迎，令其他廠商和車主另眼相看，最近她們的雙門 Coupe 終於在港發布，性能、設計俱全的 Mini Cooper S Coupe 隨即成為本地車界熱話，你可能會覺得它也只是掛上別的臉容的 Mini 而已，其實在操控方面，今次 Cooper S Coupe 擁有躍進和駕駛快感，試駕後實在令人不想下車離去。
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Mini Fans 期待之作
很多人喜歡 Mini 都是被它個性化外型所吸引，無可否認，要在市場上找到相似的車種唯獨 Mini 才可滿足到大家，今次 Coupe 版推出，再一次推翻 Mini 造車框框，細小、低重心、雙門、輕量化等特性，實在令人期待。在不改變 Mini 神髓的大前題下，車頭部份和下方部份都與過去 Mini 很相似，而要做到令人覺得它擁有 Coupe 的感覺，Mini Coupe 的車尾和車頂花了很多功夫。
短小的車尾箱和可愛後倒式 Cap 帽設計的車頂已成為 Mini Coupe 的焦點，矮小的車身雖然提供了很強的跑感視覺，這還未夠，Mini Coupe 的 A、C 柱的角度刻意向下調低，令車頂產生了一種向後傾斜的感覺，衝刺感很強，這感覺在一般 Mini 是很難找到，再看看車頭 Cap 帽設計的小尾翼，睇得之餘，亦有擾流之用，一舉兩得。Mini Coupe 還隱藏了另一尾翼於尾箱蓋之中，只要當車速達 80km/h 便會自動升起，在 60km/h 以下自動收藏起來，這樣的設計讓筆者想那些 Sportback 房跑同樣擁有這樣的設備，Mini Coupe 的性能實力令人期待。
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小巧與實用之間
Mini Coupe 的車廂設計與過去車款不同，雖然車身看似細小，不過車廂只需裝上兩張車椅，其實內裡的空間感很強，腳部空間充裕，而頭空間亦因車椅設計為低重心，在配合向上微彎的車頂，車廂內的頭頂空間亦不錯，令駕駛者和乘客對它的舒適程度都感到滿意。雖然它的車尾為尾箱蓋設計，打開後與 hatchback 載物取物一樣方便。載物容量也令人感到興奮，這麼小的車仔，竟然可以放入 280L 的東西，部份功勞都歸於雙座設計，令更多空間騰出來作尾箱之用。
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迷你小子彈的魅力
Mini Cooper S Coupe 未正式推出時，Fans 對它的預想評語好壞參半，因為今次主角用上的引擎正正是 Countyman 那副，最大馬力為 184 匹 (在 5,550 轉時) 和 260 牛頓米扭力 (在 1,730-4,500 轉時)，令人覺得兩者實力差距不會很大。其實仔細看看規格表，和親身試駕後，這架 Cooper S Coupe 的實力和駕駛感之好與其他 Mini 是另一種樂趣。首先，Mini Coupe 車重只有 1,190kg，令引擎的爆發力更明顯，另外，車椅設計重心降低了也令駕駛者產生更強感覺，加速、過彎兩方面感覺都來得直接。波箱方面，反應不錯的 6 速 +- Steptronic 波箱一向被車迷說應該可以做得更好，不過，筆者覺得它每次轉檔的輕微反應，反而換來駕駛者與車子的溝通橋樑更多。加速反應絕對是 Cooper S Coupe 的拿手好戲，屬低轉高扭力輸出的它，起圍速度快捷驚人，大概接近 2,000 轉時已有很突出的表現，絕對稱得上小子彈、小鋼炮之名。
被大家那麼看重的 Mini Coupe，廠方對它的要求也很高，車架作出的強化，令整體操控來得穩定。講了那麼多，這只是一般模式下 Cooper S Coupe 的表現，去到 Sport 模式時整體反應都再度加強，可見換上細小身驅的 Mini Cooper S Coupe ，駕駛感和操控又去到另一層次。
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定風翼只要當車速達 80km/h 便會自動升起，在 60km/h 以下自動收藏起來。
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尾箱設有小門，可以把手伸到尾箱提取物件。
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Cooper S Coupe 駕駛艙模樣。
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Sport 模式按鍵細小，放置在波棍旁邊。
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錶板上的 LED 屏幕，可顯示很多數據，如平均油耗、溫度等等。
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按鍵式著車系統，已配備在今次試駕的 Cooper S Coupe 身上。
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這副引擎達 184 匹馬力和 260 牛頓米扭力，起步低轉時已經爆炸力充沛，充滿 Cooper S 本色。
Mini Cooper S Coupe 規格表
【售價】HK$378,000 元
【網址】http://www.minihk.com
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