比亞迪電動的士 e6 今年進軍香港市場 (轉載)
http://www.blogcdn.com/chinese.engadget.com/media/2013/03/byd1.jpg轉載自 Engadget 中文版
比亞迪剛剛在香港舉行了記者會，宣佈未來將在本港推動公共交通電動化的方案，重點是將他們所生產、並已經在中國大陸深圳市營運的 e6 全電動的士替代現有的燃氣的士。他們指出首批共 45 輛 e6 的士，如無意外將會在今年 5 月左右到港，目前已經有 3 個由他們與多間合作夥伴建立的充電站完工，它們分佈在九龍的愛民邨 (6 個充電設備)、龍翔廣場 6 個充電設備) 和新界的石圍角邨 (3 個充電設備)；而第二批將在香港島和大嶼山建立的 3 個充電站預計在 5 月前完工。他們的短期目標是為每輛 e6 的士提供一個充電設備，此後的計劃是在 2014 年大規營運 1,000 輛，2015 年就會達到 3,000 輛以上。
http://www.blogcdn.com/cn.engadget.com/media/2013/03/byd5.jpg
說到 e6 的規格方面，其每次充電時間為 2 小時，單次充電後續航力為 300 公里。比亞迪指出其採用的磷酸鐵鋰電池在經歷 4,000 次充電循環之後仍然有 75% 的容量和 225 公里的單次續航力，壽命達 100 萬公里左右。營運成本方面，其 45 萬港幣的車價比現時市面上的液化石油氣的士高之平均價格 26 萬港幣高出不少，但他們卻指出每年能夠節省營運成本約 11 萬港幣 (出於電價和油價的差價)，長期投資的回報較高。
http://www.blogcdn.com/cn.engadget.com/media/2013/03/byd4.jpg
比亞迪的推動香港公共交通電動化和零排放的計劃的確是出於好意，但的士業界的反應會是如何仍然言之尚早。的確，如數據屬實的話引入 e6 長期投資的回報會比較高，可是石油氣的士跟它的差價高達 19 萬港幣，在沒有政府補貼的情況下有沒有足夠誘因去使到的士公司們購入它呢？另外，e6 需時兩小時充電，跟只要幾分鐘 (扣除排隊時間) 入氣的石油氣的士比較真的長很多，的士公司引入的話，可能需要重新計劃一下車輛的工作分配了。
http://www.blogcdn.com/cn.engadget.com/media/2013/03/byd3.jpg
http://www.blogcdn.com/cn.engadget.com/media/2013/03/byd2.jpg 比亞迪的推動香港公共交通電動化和零排放的計劃的確是出於好意{:6_193:} nice move {:6_193:} http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/car/art/20130517/18262226
比亞迪 BYD e6 Premier規格 :
引擎：永磁同步電機61.4kWh Fe Battery
馬力：121hp
扭力：450Nm
0CzWuIWI5qo
HZC74ygv3vc
e5oy5Fzsfhc {:6_193:}
頁:
[1]